Die Neubaustrecke Dresden – Prag hat das Ziel, den grenzübergreifenden Eisenbahnverkehr durch eine Erhöhung der Güterverkehrskapazität sowie einer Reisezeitverkürzung zu verbessern. In einem ca. 43 km langen Planungsraum zwischen Heidenau und Ústi nad Labem ist der Bau einer Voll- oder Teiltunnelvariante vorgesehen. Die große Herausforderung im Rahmen der Vorplanung besteht in der Ermittlung einer Vorzugsvariante in diesem gemeinsamen Planungsraum.

BAUGRUND DRESDEN freut sich, bei diesem Vorhaben die Správa železnic und die DB Netz AG mit geotechnischen und hydrologischen Leistungen unterstützen zu dürfen.